国际民用航空公约18个附件及其标

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1. 国际民用航空公约 18 个附件。自国际民航组织成立以来，该组织的主要技术成就是安全、规范和高效的航空服务标准化，从而使国际民用航空许多领域的可靠性达到了高水平，特别是在飞机、机组人员方面飞机和地面设施和服务。标准化是通过创建、通过和修订国际民航组织公约附件（称为国际标准和建议措施）来实现的。标准是规定性的，国际民航组织成员国同意遵守这些标准。如果成员国的标准与国际民航组织的标准不同，该成员国必须将差异通知国际民航组织。施工措施是建议性的，而不是必需的。一项条款是否被确立为标准取决于对以下问题的回答：“所有缔约国是否有必要一致使用该条款？”这些标准的适用性可能会受到以下因素的影响：

2、与地形、交通密度、飞行阶段、气候等因素有关的约束影响。然而，无论是否遇到这些限制，所有缔约国都必须以相同的方式使用这些标准，除非缔约国将差异通知国际民航组织。 。国际民航组织附件包含通过国际协商通过的标准和建议措施。其18个附件的说明如下： （1）附件1，人员执照（ ），提供飞行机组人员、飞行签派员/飞行运行人员、空中交通管制员和航空器维修人员的执照信息。 (2) 附录2，航空规则，包括与目视和仪表飞行相关的规则。 (3) 附加3、国际空中航行气象服务（针对国际空中航行）

3. 航空），为国际空中航行提供气象服务东莞厚街律师，并为飞机观测提供气象报告。 (4) 附件 4厚街律师，航空图表 ( )，包含国际航空中使用的航空图表规范。 (5) 附件 5，用于空中和地面操作的装置。本附录列出了空中和地面操作中使用的尺寸系统。 (6) 附件 6，飞机运行（的）。本附件包含确保全球运营安全水平保持在规定的最低标准之上的规范。本附件由以下三个部分组成： 第 1 部分 国际商业航空运输 - 飞行

4.飞机第2部分国际通用航空-飞机第3部分国际运营-直升机（7）附件7，飞机国籍和登记标志（和面罩）。本附件规定了航空器识别和登记的要求。 (8) 附录 8，航空器适航性（的）。本附件规定了航空器审定和检查的统一程序。 (9) 附件9，简化程序()。本附件规定了过境手续的简化程序。 (10) 附件 10，航空电信 ( )。第 1 卷规定了通信设备和系统的标准；第 2 卷指定了标准通信程序。 (11) 附件11，空气

5.交通服务（空中），包括空中交通管制的建立和使用信息、飞行信息和警告服务。 (12) 附件 12，搜索和救援（和）。提供组织和使用搜索和救援所需的设施和服务所需的信息。 (13) 附件13，航空器事故调查（ ）。本附件规定了航空器事故通知、调查和报告的统一做法。 (14) 附件14，机场()。提供机场设计和设备的规范。 (15) 附件 15，航空信息服务 ( )。包含收集和分发飞行所需的航空信息的方法。 (16) 附件16，环境保护（ ）。包含飞机噪声认证、噪声监测和土地利用规划噪声影响区域（第 1 卷）和飞机发动机排放（第 2 卷）的规范。 (17) 附件17，安全()——保护国际民用航空免受非法干扰，规定了保护国际民用航空免受非法干扰的方法。 （十八）附件18，危险品安全运输（航空货物安全）。包括危险品标记、包装和运输的规定。

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